特斯拉新電池計劃已啟動，續(xù)航壽命更久，價格也更便宜，那么具體是什么情況呢，498科技小編帶大家來看看。

　　據(jù)498科技小編了解到，5月15日，有知情人士透露，電動汽車制造商特斯拉計劃于今年晚些時候或明年初在國產(chǎn)Model 3轎車中推出一種新款低成本、長壽命電池，預(yù)計這將大幅降低電動汽車的成本。

　　知情人士表示，特斯拉的低成本電池總續(xù)航里程將達到160萬公里，并可使特斯拉電動汽車能夠以與燃油汽車相同甚至更低的價格銷售，并實現(xiàn)盈利。隨著特斯拉在全球擁有100多萬輛能夠接入電網(wǎng)并與電網(wǎng)共享電力的電動汽車，其目標是成為電力公司，與傳統(tǒng)能源供應(yīng)商展開競爭。

　　據(jù)498科技小編了解到的消息，知情人士表示，作為特斯拉戰(zhàn)略核心的新款電池是該公司與中國寧德時代科技有限公司(CATL)聯(lián)合開發(fā)的，并采用了特斯拉與馬斯克招募的一個學術(shù)電池專家團隊合作開發(fā)的技術(shù)。

　　特斯拉計劃首先在國產(chǎn)Model 3上采用新電池。知情人士稱，特斯拉的新電池將依賴于低鈷和無鈷電池化學方面的創(chuàng)新，以及使用化學添加劑、新材料和涂層，這些將減少內(nèi)部應(yīng)力，并使電池能夠更長時間地儲存更多能量。特斯拉還計劃部署新的高速、高度自動化的電池制造流程，旨在降低勞動力成本，并在規(guī)模約為該公司內(nèi)華達州電池工廠30倍的大型設(shè)施中提高產(chǎn)量。

　　總而言之，電池技術(shù)的進步，擴大電動汽車電池使用方式的戰(zhàn)略，以及大規(guī)模的制造自動化，都瞄準了同一個目標，即大幅降低電動汽車成本。馬斯克在1月份告訴投資者：“我們必須確保電池產(chǎn)量急速增加，并繼續(xù)降低電池成本，我們必須將電池生產(chǎn)規(guī)模擴大到人們?nèi)缃裆踔翢o法想象的瘋狂水平。”

　　知情人士稱，寧德時代的無鈷磷酸鐵鋰電池組的成本已降至每千瓦時80美元以下，低鈷NMC電池組成本接近每千瓦時100美元。汽車業(yè)高管曾表示，當電池組價格為每千瓦時100美元時，電動汽車成本有望與燃油汽車大致持平。

　  加州大學圣迭戈分校電池專家雪莉·孟(Shirley Meng)表示，一旦計入鈷和鎳等關(guān)鍵材料的回收，NMC電池的成本可能只有80美元/千瓦時。比NMC更安全的磷酸鐵電池可以在固定電網(wǎng)存儲系統(tǒng)中獲得第二次生命，為電動汽車購買者降低這些電池的前期成本。

　　以上就是國產(chǎn)特斯拉新電池擬引入，續(xù)航壽命更久更便宜的新聞報道。

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